正在帮助填补这一空白，以往不受待见的“二手芯片”、“二手电脑”、“二手车”成了香饽饽...

  深圳芯片交易商孙振祥透露，国外一些国家对电子设备的要求比较严格，芯片用了三五年就得换了，虽然功能还不错。这些芯片以电子垃圾的形式进口到中国，然后被拆卸清洗并转售。

  独立科技分析师项立刚也表示，在2019年供应稳定之前，很少有中国公司在其产品中使用二手芯片。但在今年供应紧缩的情况下，这样的做法变得更普遍。

  事实上，二手芯片已经存在很久了，但由于全球芯片短缺，他们直到最近才被大众所注意到，同时价格大增。以前二手芯片的价格只有新芯片的一半，但现在价格几乎持平。

  一方面，使用二手芯片对公司来说可能是一个隐藏的风险，不仅假货泛滥，且二手芯片的性能没办法得到保证。因此，大部分二手芯片被小型电子科技类产品厂商购买，无法流入主流品牌的供应链，故市场增量是非常有限的。

  另一方面，业内专家预测，企业购买二手芯片的趋势将很快放缓，因为芯片短缺正达到顶峰，今年下半年开始得到缓解。

  芯片短缺不仅影响新车产能，还导致二手车价格大大上涨，这让那些想要买车的人感到悲伤。当然，换个角度想，现在是出售二手车的最好时机，如果你有一辆不需要的车。

  2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆，同比增长52.89%。2021年6月，全国二手车市场交易量152.69万辆，交易量环比增长4.43%，交易金额为957.16亿元。

  受缺芯影响，部分新车产能受限，二手车交易迎来量价齐升。二手车市场成交量大增，使得部分车型的保值率出现了不同幅度的提升。不少二手车型今年价格异常坚挺，有个别款式价格甚至还超过了去年同期成交价。同时，受新车提车周期延长，成交价格持续上涨影响，部分二手车的成交价格水涨船高。

  根据美国劳工统计局的数据，二手车价格在2020年5月至2021年5月期间上涨了29.7%。仅在4月份，二手车和卡车价格就上涨了10%——这是自1953年首次跟踪二手车数据以来的最大月度涨幅。

  某购车的人偷偷表示，与去年相比，今年购买一台二手车的成本增加了4000美元。某二手汽车公司表示，现在是他们长期以来所见过的最高价。

  日本领先的汽车拍卖行USS表示，6月份通过该公司出售的二手车的平均收盘价为859,000日元，约合7,800美元。这比去年同月增长了约18%，是2012年3月之后过去10年中的第二高水平。

  澳大利亚的二手车价格也在持续上涨，最新数据表明，自疫情影响汽车供应以来，二手车经销商的平均价格持续上涨了8000美元。

  疫情行增加了我们对手机、笔记本电脑、平板、游戏机等个人消费电子科技类产品的需求，尤其是笔记本电脑需求猛增。我们大家可以看到电脑的销售额逐月稳步增长。据IDC数据，2021年第一季度全世界平板电脑出货量达到3990万台，同比增长55.2%，创下自2013年第一季度以来的最高增长率。

  但新笔记本电脑的交货时间每周也在变长。半导体制造是一个复杂且昂贵的过程，因此全球制造商的产能是有限的，如今ODM仍然面临电源管理IC、显示驱动IC（带显示面板）和CPU等核心部件短缺的问题。据悉，厂商订单（最终需求）和实际出货量（供应）之间有20%至30%的差距。

  制造商试图保护他们最有利可图的（即“最赚钱、最昂贵的”）产品线。换句话说，全新旗舰（高级）产品的供应通常以牺牲更便宜的产品为代价来满足需求，新产品的整体供应减少、价格持续上涨，尤其是低端产品。

  华硕、宏基4月起就开始陆续调涨各类笔记本电脑，漲价至少一至二成。一款由华硕电脑公司生产、被亚马逊列为最畅销产品的面向游戏玩家的笔记本电脑6月价格从900美元涨到950美元，而惠普旗下一款颇受欢迎的Chromebook价格也从6月初的220美元升至250美元。

  对于消费者来说，不要指望一直能够购买到新电子科技类产品并立即得到它，如果是硬性需求，那寻找替代产品是最好的选择，甚至需要准备好接受二手产品。

  这便不奇怪，如今以旧换新(TI)越加受欢迎。在经历了魔幻般的2020年之后，2021年对二手电子设备的需求更加强劲。

  近几年来，以旧换新在手机和平板电脑领域很流行，国内的爱回收、转转、闲鱼等二手交易买卖平台发展神速。研究调查显示，2013年对二手产品感兴趣的人就有约15%，这已经是个不低的占比。如今由于芯片短缺，消费者购买二手电子科技类产品的意愿更是变强。追求性价比的消费的人在新产品的选择上受到限制——尤其是如果他们不愿意/无法在高端电子科技类产品上挥霍钱包。

  翻新并不代表过时，只要质量OK。此外，在芯片交期大幅延长的困境下，经过翻新的电子设备能使硬件的流通时间更长。不仅能缓解当前电子新品不足的问题，节省成本，且有助于循环经济。

  总体而言，全球消费电子科技类产品的供应中，二手产品份额正在增加。不出所料的话，可以预期当前的芯片短缺对整个二手行业发展非常有利。

  显然在缺芯的当下，二手市场正快速崛起中，但这种增长趋势是暂时的。虽然无人能确定缺芯何时结束，可能是今年年底，或者2022年，甚至2023年，但能确定的是，缺芯一定会过去。

  目前全球芯片制造商，如台积电、三星和英特尔等，已经在投资扩大产能并提高产量，美国、欧洲等政府出纷纷出手壮大本土半导体供应链。

  而一旦缺芯得到缓解，恐怕二手市场商品的价值回调幅度会更大。因此，沉迷于二手市场短暂的增长意义并不大。当然，时势机遇难得，此“东风”可借，但脚踏实地才能仰望星空。返回搜狐，查看更加多