前不久，当记者一大早来到坐落空港经济区的京滨城际铁路2号地道工程项目施工现场时，迎着初升的太阳，这儿三轴拌和桩机、大型履带吊等设备正繁忙工作，车辆络绎，机声隆隆。

  “大伙儿开工加把劲，也要注意安全！”中铁十四局京滨城际五标项目履行司理顾传生边安排施工边细细叮咛。“最近正进行三轴拌和桩、导墙施工，为后续地下接连墙施工做准备。”指着如火如荼的施工现场，顾传生说，“这个标段全长9.596公里，光地道就占到了90%以上，并且紧邻机场，对地道盾构等归纳施工才能提出了巨大应战，咱们立异建造了才智办理指挥中心、钢筋加工厂等，全力保证施工精准、高效、安全。”

  与此同时，在天津经开区十二大街与南海路交口兴港高速的施工现场，几台反循环钻机正严重进行着钻孔灌注桩的钻孔施工，于机械轰鸣中不断加快进度。“兴港高速是天津‘十四五’期间重点建造项目，超越多半是高架桥，本年就将进入全线开工、全体提速的建造阶段。”项目负责人马鹏举介绍。

  “大项目”提速，“大交通”提质。服务城市开展、快捷市民出行、助力协同开展，多点开花、捷报频传的天津交通成为了近年来城市开展中前进最显着的范畴之一。

  上一年11月，京滨城际北辰至滨海新区段、津潍高铁天津段2条“重量级”高铁同期开工建造。上一年12月，京唐城际、京滨城际宝坻至北辰段正式注册。当不少市民还惊叹于“轨迹上京津冀”“加快度”时，本年年内京津之间的第4条高铁通道──津兴铁路也将建成通车。到时，天津至北京大兴国际机场不仅可完成高铁半小时直达，天津市、雄安新区、北京大兴国际机场也将完成“0.5小时交通圈”。

  最新计算显现，到现在，全市铁路总路程达1468公里，开始完成京津雄0.5小时灵通、京津冀首要城市1—1.5小时灵通；公路总路程达15230公里，区域公路网根本建成；天津港2022年集装箱吞吐量超2100万标准箱，区域港口群、机场群蓄势待发。

  “交通运输是区域经济开展的‘先行官’。”天津市社会学学会会长张宝义说，近年来，聚集城市工业高质量开展和人民生活需求，天津加快推进现代归纳交通运输系统建造，着力构建现代化基础设施系统，为城市完成高水平开展铺就了一条“快车道”。

  据《天津市归纳交通运输“十四五”规划》，我市未来将构成纽带国际化、京津同城化、津滨快捷化、城乡一体化交通格式。（津云新闻修改刘颖）